通风排烟管道​的设计哪几点最重要？

近年来，由于我国城市汽车保有量的迅速增加，地下停车库的设计项目也在迅速增加。地下车库的通风排烟管道的设计也在发生变化，尤其是这两方面的问题是暖通空调设计人员所关心的。

1.防烟分区的变化

地下车库防火分区至大允许建筑面积的增加是一项令人瞩目的变化。一般情况,对于一、二级耐火等级的建筑,该至大允许面积为2000m2,且如果车库内设有自动灭火系统时,面积还可增加一倍,由此带来的一个重要结果就是防烟分区面积的大幅度增加。

由于防烟分区不能跨越防火分区,所以防烟分区至大建筑面积亦可达到2000m2,该面积的增加自然减少了车库内排烟系统的数量。例如,面积不超过2000m2的车库,现在只设一个排烟系统就可以了,在设计、施工、运行管理上都简便多了。

2.排烟量的变化

按照至新的规范规定,排烟风机的排烟量应按换气次数不小于1次/6小时计算,排烟量的计算值较之前有大幅度变化。仍以一个2000m2的地下车库为例,以前至少要设4个独立的排烟系统,假定每个系统负担500m2的防烟分区,一个系统的排烟量为30000m3/h,如果车库存设自动灭火系统,防火分区可以扩大为1000m2,此时至少要设两个独立的排烟系统。

假定每个系统负担两个500m2的防烟分区,则此一个系统的排烟量为60000m3/h,而按《新库规》,此例只要设计一个排烟系统即能满足要求。假定车库的计算净高为2.8m,此时不管库内有无灭火系统,排烟量均为33600m3/h,由此,更为深远的意义在于,，可使设计人员有依据地将地下车库的排风系统和排烟系统合二为一。

那么以上就是我们对于地下停车库的通风排烟管道的设计安装需要注意的一些问题解读，希望对于大家有所帮助!